Bronskleurige versatile

Bronskleurige versatile

8 november 2003
Ik heb de kleur gekozen.
Bij sikkens de special effect colors: aquamarine. Een kleur die verandert naargelang de lichtinval van donkergroen tot diepblauw. Nog getwijfeld aan rainforest: lichtgroen tot grijsblauw. Cyaan tot purper was te paars. En bij de gouden kleuren kwam er steeds een roze te voorschijn. Aquamarine dus. Wel 350 euro meer...
Johan Vrielink belooft de versatile nog steeds voor eind december. Ik heb er het dakje en een dichtingssysteem bij gevraagd + armsteuntjes. Ik ben benieuwd.

22 november 2003
Met de bronskleurige versatile van Gent naar Wetteren gereden langs de Scheldeboorden. (Zie foto hierboven.) Een prachtig specimen. Geen computer ingebouwd. De trapas staat in achterste stand, zodat ik mijn stoeltje ook achteraan moet zetten. Ik kan er nog juist in. We beschadigen wel de lak aan de binnenzijde doordat de stoel te hoog staat (nochtans een halve cm ruimte over) en hij tegen de bronskleurige kap schuurt. Frieda (mijn vrouw) trekt enkele foto's en ik vertrek. Nog geen 3 straten verder, een recht stuk tegen 20 per uur, kieper ik bijna om. Door een beweging met het stuur rij ik plots op 2 wielen. Juist voor ik de geparkeerde auto's ram, valt hij terug op 3 wielen. Bijna in serieuze kosten gevallen. 10 minuten moeten bekomen van de schrik. De besturing gaat zeer nauwkeurig. Ik stuur een mail naar Johan om er iets aan te veranderen. (Na overleg met Frederik van de Walle.)
Doordat ik in de achterste stand zit, moet ik mijn armen ook strekken om aan de stuurknuppels te komen. Dat zal beter gaan als ik meer vooraan zit. Armsteuntjes ontbraken ook hier. Benieuwd wat dat gaat worden. Versnellingen maken bij dit testmodel wat lawaai, maar niet erg. Vanaf de achtste (rond 30 per uur?) wordt het stiller. De 9° en 10° zijn nog juist te halen , maar met dit stuursysteem en de weinige ervaring durf ik niet snel rijden. De minste beweging met het stuur doet je uitwijken. Gevaarlijk. Mijn klikpedalen passen perfect, in tegenstelling tot de Limit.
Het duurde een kwartiertje voor ik uit Gent was (wat zoeken). Daarna op een half uurtje tot in Wetteren. Het rijdt vlot met die nieuwe Vredestein banden die speciaal voor de velomobielen zijn ontwikkeld. Nog een praatje met voorbijrijdende fietser. Ik laat de oudere man er eens inzitten. Hij dacht eerst dat de versatile op zonnecellen reed. Nog 39 dagen wachten.
Jan Meuleman mailt: waarom geen dunnere bandjes i.p.v. afgeplatte. Die nieuwe geven toch meer rolweerstand???

2 december 2003
Flevobike voert een bestelstop in. Piet Mooren en Peter Sas melden me dat er op de site iets van verschenen was. 'k Heb een berichtje op het discussieforum gezet in de hoop dat iemand van de familie Vrielink antwoordt. Het ziet er niet zo rooskleurig uit. Een WAW met openklappend deksel of een Quest dan maar?