Ervaringen met het testmodel.
De vering van de testversie piept een beetje. Wat heeft die Versatile intussen al meegemaakt? Niet zo erg, bij het ophalen even melden. Na mijn eerste rit naar school toch al enkele nieuwe ervaringen. Wat me nu opvalt is hoe warm het wel wordt. Mijn meegenomen vest heb ik niet aangedaan, zelfs de trui was te warm. Dat is dus aanpassen. Als je het zeiltje voor een stuk opent, krijg je toch een koude wind op je schouders. Ik ga morgen eens een nekstuk aantrekken, zoals bij brommers wordt gebruikt. Mijn batterij was leeg voor ik op school toekwam. Ik zal ze vanavond voor de eerste keer opladen. In de stad Dendermonde en in Hamme, waar ik doorrij, steek ik mijn lichten voor een betere zichtbaarheid ook overdag aan. Zou een vlaggetje op de achterwand gemonteerd nuttig zijn? Een radioantenne die je kan inschuiven b.v.
Mijn kruissnelheid lag rond de 30-33, maar mijn gemiddelde was 'maar' 23 km per uur. Het vele stoppen en terug moeten optrekken speelt een rol.
De reacties van de mensen zijn soms wel grappig. Een heer sprak me aan voor het stoplicht op het fietspad: 'ik dacht dat hier geen auto's mochten rijden...' . De weinige leerlingen die de Versatile hebben gezien vinden hem 'cool'. Ze noemen het 'de space-car'. Ik tracht de schooldrukte wat te vermijden door vroeger toe te komen of later te vertrekken.
17 maart 2004
Vandaag ben ik overal wat vlotter doorgereden. Zonder zeiltje vanavond, zo kon ik de computer in het oog houden. 33- 36 km per uur kruissnelheid, maar door Hamme haal ik nauwelijks 23 door het vele afremmen voor het verkeer (zijstraten, afdraaien en voorrang verlenen..). Ik moet een aantal keren vanuit stilstand of bijna stilstand vertrekken. Maar elke dag fietst leuker. Je moet echt wennen aan de fiets.
Johan Vrielink gaat akkoord, hij wil aan de achterzijde van mijn Versatile een kokertje monteren. Dat komt dus in orde voor dat vlaggetje. Hij kan als het goed werkt het later met de andere Versatiles als optie meeleveren.
18 maart 2004
Een belangrijk probleem dat ik heb, is dat ik wat van mijn stoel schuif. Hij stond in de op 3 na hoogste positie. Onderaan krult hij dan niet zodat ik er tijdens het rijden wat naar voren afschuif. Nu had ik hem vandaag lager (3 gaatjes) gezet en er 2 kussens van gewone ligfietsen opgelegd. Het wegschuiven is dan weg maar je lichaam rolt dan weer gemakkelijk van links naar rechts bij een bocht. Hoe kun je de stoel kantelen en toch op de juiste hoogte zitten? Ik vraag aan Flevobike om mijn stoeltje in de toekomstige velomobiel vooraan te verhogen, dat lost het probleem wel op.
23 april 2004
Sommige dagen is mijn kruissnelheid 27 per uur, andere dagen 32. Topsnelheid in Dendermonde tussen het verkeer: 51 per uur (je mag er maar 50...). Als het stoeltje goed zal staan in mijn exemplaar, zal ik het heel comfortabel vinden. Nu schuif ik te veel naar voor en komt de kromming van de stoel op een verkeerde plaats in mijn rug. Het is wel erg warm. Zelfs met een T-shirt zweet ik behoorlijk. (zonder zeiltje) Vandaag met korte broek gereden. Het zeiltje gaat wel moeilijk open en dicht aan de zijkanten. Ik denk dat het iets te hard gespannen staat. Bij de volgende exemplaren is dit euvel verholpen. Rijden doet ie goed. Ik begin het op voorhand schakelen met de Rohloffnaaf al onder de knie te krijgen.
De vorige 14 dagen (Paasvakantie) slecht weer gehad. 3 dagen fietstocht rond Geraardsbergen met stevige buien. 2°week dan naar Italië getrokken en ook in Toscane bij onze staptocht van Firenze naar Siena slechts 2 dagen zon. Om het compleet te maken kon het vliegtuig niet terugkeren zondag. Vanuit Italië naar het werk moeten bellen. Maandag lukte het wel.
Gelukkig is het nu prachtig lenteweer. Zondag (overmorgen) heb ik op de opendeurdag van onze school een stand met kindertrikes(stoeltje schommelt met het voorwiel)(fotos op de site van www. ligfiets.be bij evenementen) en bike-E fietsen. We zetten een parcours uit op de speelplaats.
Ik ben dus ook benieuwd hoe mijn Versatile er gaat uitzien. Vooral de kleur, hopelijk niet te donkerblauw om toch genoeg op te vallen in het verkeer. Waarschijnlijk is hij begin mei klaar.
26-4-2004
Jan Engels is gecrashed met zijn leen-Versatile. Hij schrijft dat de carrosserie toch een goede bescherming biedt bij een val. De PET-structuur breekt wel in vele stukjes. De bovenkappen worden vanaf augustus 2004 in ABS gemaakt. Weer iets veiliger. Jan schrijft:" Ik heb dezelfde ervaring als jij met het sturen. Eerst is het wennen aan de directheid, maar daarna is het prettig, omdat je er heel precies mee kunt sturen...Mijn Versatile zou ook rond de 2e week van mei klaar moeten zijn. Tot die tijd staat de defecte bij mij thuis, en ga ik dus op m'n bukfiets."
posted by Bruno Van den Bussche | 11:36 p.m.
